“在液力緩速器項目上，法士特追求的不是銷售利潤，而是要讓中國卡車司機擁有更強的安全和自我保護意識，讓更多的司機用得上、用得起液力緩速器。這不僅是對生命的尊重，更是對中國重卡市場邁向高端的期望。”

這是法士特集團董事長嚴鑒鉑在此前接受采訪時就液力緩速器（下文簡稱“液緩”）所闡述的觀點。

現(xiàn)如今，國家對于推廣液緩的決心是顯而易見的。2019年3月15日，交通部發(fā)布了《營運貨車安全技術(shù)條例 第2部分：牽引車輛與掛車》，該標準代號為JT/T1178.2，從2019年7月1日起正式實施。但同時，部分條例設(shè)置了一定的過渡期，于2020年5月1日開始執(zhí)行。今年受疫情影響，大部分企業(yè)停工停產(chǎn)，2020年3月13日交通部發(fā)文，將這一過渡期延長至2020年9月1日。

也就是說，從 2020年9月1日起，新生產(chǎn)牽引車應(yīng)安裝液力緩速器或其他輔助制動系統(tǒng)。

政策層面的支持為法士特液緩提供了巨大的推動力。據(jù)了解，法士特2019年液緩銷量迎來了突破，目前已在包括解放JH6、東風天龍系列、陜汽X3000、陜汽X6000、福田歐曼、東風柳汽H7、上汽紅巖以及宇通等卡客車品牌上予以了匹配。

法士特液緩產(chǎn)品都有哪些優(yōu)勢？它到底能為用戶省下多少成本呢？

法士特液緩  優(yōu)勢明顯

目前法士特液緩產(chǎn)品有四種，分別是FH240、FH400B、FHB320B以及FHB400，可覆蓋發(fā)動機160-600馬力，制動扭矩從2400N.m至4000N.m，產(chǎn)品覆蓋面廣。

具體的法士特液緩產(chǎn)品參數(shù)，如下圖所示：

針對于重載商用車在下坡時經(jīng)常出現(xiàn)的剎車片溫度過高、剎車失靈、頻繁踩剎車等情況，法士特液緩產(chǎn)品完全能夠解決問題。

據(jù)了解，法士特液緩可有效減少重型車輛下坡時因頻繁使用剎車系統(tǒng)所造成的制動失效等后果，避免路面因淋水而產(chǎn)生的濕滑或結(jié)冰，提高道路通行的安全性。

不僅如此，法士特液緩還可以提高車輛下坡車速，省去加水時間，提升運行效率；車輛長下坡時，司機可使用液緩恒速檔保持車輛定速下坡，有效降低司機勞動強度。提升整車制動性能，使得輪轂溫度更低，行駛更有保障，車速再提升，效率更高。

走山路 一年省3萬

現(xiàn)階段，大中型重卡基本采用氣壓制動系統(tǒng)，以鼓剎為主。該系統(tǒng)長時間高頻制動，會導(dǎo)致剎車鼓溫度過高，極易造成車胎自燃，對司機及車輛安全造成威脅。 作為商用車的最佳制動裝置，法士特液緩下坡制動強。車輛無需再安裝淋水器，省下很多加水費用，剎車片、剎車盤和輪胎的更換周期也大大得以延長。

購買法士特液緩到底可以為用戶省下多少錢呢？小編以一輛年運營10萬公里的牽引車來算一筆賬。

如果沒有匹配液緩走山路的話，一年更換兩次剎車片，一次平均更換12片，每更換一片剎車片都需要花費300元，一年花在更換剎車片上的錢為7200元；一年更換輪胎的金額為22500元；一年的加水費用總計為16000元。這么算下來，如果不匹配液緩走山路，每年消費在維修輪胎、更換剎車片以及加水的費用總計45700元。如果匹配了液緩走山路的話，剎車片的壽命則大大提升，輪胎也當然得到了最大限度的保護，再加上淋水箱可以徹底被“摘掉”，這么算下來，匹配了法士特液緩的車輛一年花在維修輪胎、更換剎車片上的錢僅為16200元。也就是說，一年運營下來，用戶省下了將近3萬元。

跑長途的話，購買法士特液緩依舊能為您省下不少錢。同樣是以年運營10萬公里來計算，未使用液緩的長途用戶每年要比使用法士特液緩的用戶要多花費約1.1萬元。

法士特液緩可以免除頻繁更換剎車片，延長制動器壽命4-8倍；毋需頻繁制動，減少輪胎磨損，可延長輪胎使用壽命1-2倍；毋需加裝淋水器，減輕自重，節(jié)油環(huán)保。

值得一提的是，法士特液緩是由法士特智能化專業(yè)工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)可形成40萬臺，可以充分保障市場對緩速器產(chǎn)品的需求。

選擇法士特液緩，安全、合法又省錢。你還在猶豫什么？