對(duì)于法士特而言，在客車(chē)變速器領(lǐng)域占比過(guò)半已經(jīng)不是新聞，放眼2019年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“道路運(yùn)輸展”），傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)搭載的大多數(shù)是法士特變速器，而且代表著最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)的客車(chē)新品也搭載了法士特變速器。  

在2019道路運(yùn)輸展上，攜十余款新品參展的法士特透露出怎樣的客車(chē)發(fā)展新動(dòng)向呢？且隨商用汽車(chē)新聞傳媒記者一探究竟。

產(chǎn)品向上，一場(chǎng)展會(huì)見(jiàn)證法士特實(shí)力      

在法士特展臺(tái)最顯著位置，擺放著6DSX95T變速器+FH240串聯(lián)式液力緩速器集成產(chǎn)品，這是法士特為客車(chē)行業(yè)專(zhuān)門(mén)打造的最新產(chǎn)品。宇通首發(fā)的新7系中型公路客車(chē)就搭載了該產(chǎn)品。

據(jù)介紹，新7系采用了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，其中就包括了液力緩速器，這樣既提升了制動(dòng)效果，又有效改善了緩速器制動(dòng)衰減的問(wèn)題，在中型客車(chē)中并不多見(jiàn)。這其中，法士特?zé)o疑扮演著重要角色。      

記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次宇通新7系覆蓋8.2米、8.8米和9米等多個(gè)米段，最大長(zhǎng)度為9米，對(duì)于液力緩速器的長(zhǎng)度和變速器的軸向尺寸提出了更高的要求。法士特6DSX95T變速器采取雙中間軸全同步器設(shè)計(jì)，具有輕量化、散熱好、高承載、高可靠、低噪音、低油耗以及掛擋輕便等諸多優(yōu)點(diǎn)，在便于安裝的同時(shí)，其傳遞效率更大、運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。記者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際嘗試了掛擋操作，確實(shí)十分省勁。      

法士特工作人員表示，“在客車(chē)領(lǐng)域，法士特始終堅(jiān)持向上研發(fā)，著力將產(chǎn)品的一致性做好，質(zhì)量管控好，不迎合短期的市場(chǎng)行為。我們希望法士特將好產(chǎn)品做出來(lái)，獲得更多的用戶認(rèn)可，然后通過(guò)市場(chǎng)大規(guī)模使用將產(chǎn)品成本降下來(lái)，以此來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。” 

展會(huì)期間，法士特6DSX80/95T輕量化系列變速器+FH240液力緩速器受到了多方關(guān)注，榮獲道路運(yùn)輸展2019年度“客車(chē)零部件創(chuàng)新產(chǎn)品”。      

布局完善，傳統(tǒng)與新能源齊頭并進(jìn)

除了變速器+緩速器集成產(chǎn)品之外，法士特此次還展出了新能源電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、AT、AMT、高端輕型變速器、離合器等十余款新產(chǎn)品，均頗具看點(diǎn)。      

專(zhuān)門(mén)針對(duì)客車(chē)小型化趨勢(shì)研發(fā)的C6JZ55AMT自動(dòng)變速器，主要適用于5m~7m客車(chē)，在提升整體品質(zhì)、舒適性的同時(shí)，更加注重安全；主要針對(duì)高端商務(wù)用車(chē)、房車(chē)市場(chǎng)的AT變速器，采用了國(guó)際領(lǐng)先的獨(dú)特雙活塞技術(shù)，由于其開(kāi)發(fā)晚，起點(diǎn)更高、油耗更低、質(zhì)量更好，目前已通過(guò)同國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)了批量出口。

值得一提的是，法士特與伊頓合資組建的法士特伊頓（寶雞）輕型變速器有限責(zé)任公司所生產(chǎn)的輕型變速器ESB0-6106A即將投入量產(chǎn)，此次也出現(xiàn)在展會(huì)上，這是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，性價(jià)比更優(yōu)，主要適用于5m~8m高端客車(chē)，有著伊頓強(qiáng)大的技術(shù)支持以及法士特完善的生產(chǎn)、制造、用戶基礎(chǔ)做背書(shū)，其未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)透露，目前已有客車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)表示合作意向。       

此外，適用于8m~10m客車(chē)的ESB0-7106也在加緊生產(chǎn)中，預(yù)計(jì)明年2月正式量產(chǎn)。       

另一面，在客車(chē)全面新能源化的今天，法士特展出的新能源產(chǎn)品占據(jù)了全部展品的“半壁江山”。據(jù)法士特工作人員介紹，目前法士特新能源產(chǎn)品包括2擋、4擋、6擋、7擋全系列共9款變速器產(chǎn)品，可完全覆蓋重、中、輕卡及客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等全系新能源商用車(chē)。       

其中，2檔新能源變速器產(chǎn)品目前多應(yīng)用于旅游客車(chē)和團(tuán)體客車(chē)，已同國(guó)內(nèi)多家主流客車(chē)企業(yè)進(jìn)行匹配；4擋新能源變速器產(chǎn)品則實(shí)現(xiàn)了法士特新能源變速器海外出口零的突破，以優(yōu)異的品質(zhì)獲得了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。       

服務(wù)領(lǐng)先，勇?lián)褡迤放浦厝?nbsp;      

業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年將是客車(chē)市場(chǎng)較為困難的一年。而法士特在行業(yè)艱難之際，針對(duì)客車(chē)行業(yè)多方布局，以優(yōu)秀的產(chǎn)品服務(wù)支持客車(chē)行業(yè)發(fā)展。       

液力緩速器便是其中最具代表性的一款產(chǎn)品。為了能盡快將液力緩速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普及開(kāi)來(lái)，法士特潛心研究多年，成為我國(guó)第一家能夠生產(chǎn)液力緩速器產(chǎn)品的企業(yè)，并且享有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不僅填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)的空白，還迅速將用戶的使用成本降下來(lái)。      

此次展出的法士特FH240液力緩速器能夠做到長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，而無(wú)熱衰退，是未來(lái)法士特重點(diǎn)推動(dòng)的產(chǎn)品之一。“我們正在客車(chē)領(lǐng)域積極推廣液力緩速器，目前已經(jīng)取得較為明顯的效果。今年1~5月，客車(chē)液力緩速器銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng)。”法士特工作人員介紹。     

產(chǎn)品之外，法士特工作人員談得最多的便是服務(wù)。“法士特一直都堅(jiān)信，質(zhì)量是首要條件，服務(wù)是保證措施。”       

30多家銷(xiāo)售分公司、3600多家服務(wù)站，平均每50公里一家服務(wù)站，甚至在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)可達(dá)每30公里一家服務(wù)站，法士特超強(qiáng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)硬件，不僅服務(wù)于卡車(chē)市場(chǎng)，同樣適用于客車(chē)市場(chǎng)的售后服務(wù)。      

“超感動(dòng)”服務(wù)理念同樣一以貫之。“相對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)而言，客車(chē)市場(chǎng)以組織型用戶居多，服務(wù)難度降低了，但我們的服務(wù)質(zhì)量不會(huì)變，甚至更高。”法士特工作人員補(bǔ)充道。